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慧正资讯，当地时间2026年6月8日，以色列导弹袭击了伊朗位于伊朗西南部马赫沙赫尔（Mahshahr）石化经济特区的Karoon石化综合体，导致Karoon石化综合体内的氯气相关装置和存储设施遭到破坏，此次袭击虽未造成人员伤亡，但直接影响伊朗核心异氰酸酯供应，叠加早前沙特Sadara装置停产，中东异氰酸酯产业链再遭重创。
Karoon作为伊朗唯一一家异氰酸酯生产商，拥有总计8万吨/年的异氰酸酯产能，其中包含MDI产能4万吨/年和TDI产能4万吨/年。此外，其产品链条还延伸至盐酸、硝酸、硝基苯、苯胺及多种甲苯二胺等关键中间体。据消息称，受区域局势紧张影响，其MDI、TDI装置自2026年4月起已全面停工，本次军事袭击进一步损毁生产配套设施，彻底阻断其短期复产的可能性，伊朗异氰酸酯供应基本陷入完全停滞状态。
早在今年3月31日，中东规模最大的异氰酸酯生产基地沙特萨达拉（Sadara）一体化化工基地官宣停产。Sadara由沙特阿美与陶氏化学合资设立，总投资达200亿美元，拥有40万吨MDI、20万吨TDI核心产能，是中东地区最重要的聚氨酯原料生产商之一。该基地配套完善的烯烃、聚醚多元醇等上下游产能，拥有150万吨/年乙烯、40万吨/年丙烯、33万吨/年环氧丙烷（PO）、36万吨/年环氧乙烷（EO）以及40万吨/年聚醚多元醇产能。占据中东异氰酸酯市场九成以上份额，是辐射中东、北非及亚洲市场的核心货源地。
据买化塑研究院数据统计，伊朗、沙特两国MDI、TDI产能分别占据全球总产能的4%、6%，虽整体占比不算极高，但两大核心产区相继“停摆”，导致中东地区异氰酸酯供应完全中断，两次产能停滞完全由地缘冲突主导，也进一步放大全球供应链的不确定性。
中东供应链危机已快速传导至国内市场，TDI、MDI现货市场价格大幅上涨。截至6月10日，国内异氰酸酯市场价格全线走高，TDI国产货报价14600-14800元/吨，上涨200元/吨，上海货源报价14800-15000元/吨，上涨100元/吨。聚合MDI价格同步走高，聚合MDI上海货价格15500-15600元/吨，涨200元/吨。
市场供需紧张态势愈发凸显，6月10日上海科思创宣布TDI封盘，订单强劲，库存紧张，同时上海巴斯夫TDI装置停车检修、万华化学多套TDI装置降负运行，国内增量供给有限，难以对冲海外产能缺口。
从目前来看，中东异氰酸酯产能全面恢复遥遥无期，地缘冲突的持续性使得区域化工生产、物流运输始终面临极高风险，基础设施修复、供应链疏通、产能重启均需要漫长周期。业内普遍预判，即便局势趋于缓和，中东异氰酸酯市场也难以在三季度实现有效复苏，实质性供给改善大概率延后至四季度甚至更晚。
在中东供应接连中断的背景下，中国在全球TDI和MDI产能格局中的主导地位愈发突出。目前，中国已成为全球最大的异氰酸酯生产国，万华化学、科思创、巴斯夫等企业在中国布局的MDI和TDI装置合计产能占全球半壁江山以上。2026年，中国MDI和TDI出口量同比均有明显增长，海外市场对中国货源的依赖程度进一步加深。
此次事件不仅仅是短期异氰酸酯供给量的缩减，而是全球异氰酸酯产能格局、货源流向将迎来重构，随着中国在全球TDI和MDI市场支撑作用进一步凸显，相关企业需提前做好库存管控与采购规划，应对后续持续的市场波动。
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