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慧正资讯，巴斯夫宣布在美国宾夕法尼亚州莫纳卡和田纳西州查塔努加生产基地新增Licity®负极粘结剂产能，以满足快速增长的锂离子电池行业需求。通过此次扩产，巴斯夫实现Licity®产品系列的全球供应，与其在中国江苏、广东、德国路德维希港及芬兰哈米纳的丁苯胶乳（SBR）生产基地形成协同效应，进一步巩固在电池材料领域的技术领先地位。此举不仅响应美国新能源汽车本地化生产投资热潮，也推动全球锂电市场向高性能、可持续方向发展，为电动汽车、储能系统及消费电子领域注入新动能。
全球锂离子电池市场正迅猛扩张。2024年，全球锂电市场规模达600亿美元，预计2030年将突破1200亿美元，年均增长15%。 新能源汽车（EV）是主要驱动力，2024年全球新能源汽车销量超过1600万辆，同比增长25%，其中美国市场销量增长30%，达到320万辆。锂离子电池占新能源汽车成本30%～40%，其性能直接影响续航、充电速度及安全性。负极粘结剂虽占电池材料重量仅1%～2%，却是确保电极稳定性与循环寿命的关键。巴斯夫Licity®负极粘结剂以羧基改性丁苯胶乳（SBR）为核心，通过防止电极膨胀，提升电池容量20%，循环次数增15%，充电时间缩短10%，并改善低温性能，满足EV在-20°C环境下续航需求。
美国新能源汽车产业正加速本地化生产。2024年，美国政府通过《通胀削减法案》（IRA）提供3700亿美元补贴，激励电池及新能源供应链本地化，吸引特斯拉、LG化学及宁德时代等企业在美投资建厂。2024年，美国新增电池工厂10座，总投资超200亿美元，计划2026年形成500GWh产能，占全球10%。 巴斯夫此次扩产顺应这一趋势，覆盖纯石墨及硅基负极粘结剂需求，供货本地新能源汽车用电池制造商如特斯拉及通用汽车，缩短供应链，降低物流成本。巴斯夫强调，本地化原材料供应与全球化产能布局将是未来电池制造商与整车企业的核心关注点。
Licity粘结剂是巴斯夫为提升锂电池性能而研发的负极粘结剂解决方案，该系列产品设计为水性、羧基改性丁苯胶乳液，具有高胶体的稳定性，与CMC（羧甲基纤维素）等粘结剂有很好的兼容性，同时具备出色的可加工性能和涂布行为，并且在回弹、剥离和弯曲测试中表现出出色的机械性能。
Licity®锂离子电池粘结剂有助于防止电极膨胀，从而使电池容量更高。采用该粘结剂锂电，明显可以增加循环周期，缩短充电时间。Licity® 锂离子电池粘结剂还能提高锂离子电池在低温环境下的性能，而传统的锂离子电池在低温环境下性能不佳。此外，该粘结剂根据经过认证的生物质平衡方法，以更可持续的方式生产，节省了化石资源，减少了温室气体排放。
Licity可以通过定制化设计满足多种需求，如针对纯石墨负极与硅基负极等不同技术路线的粘结剂，以及可以应用于电动汽车、储能系统和消费电子等多个不同领域的粘结剂。
根据买化塑研究院的统计，全球锂电负极粘结剂市场2024年规模约20亿美元，预计2028年达35亿美元，年均增长12%。 SBR粘结剂占市场60%，因其成本低（每吨约2万元）、稳定性高，广泛用于石墨负极。硅基负极因容量高（理论容量4200mAh/g，石墨360mAh/g）成为趋势，但膨胀率高（300%），对粘结剂要求更高，Licity®通过定制化设计，满足硅基负极的弹性与粘附需求。
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