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美元走强以及需求忧虑影响下，周四国际原油收盘继续下跌。WTI原油2021年9月期货结算价每桶63.69美元，比前一交易日下跌1.77美元/桶，跌幅2.7%，交易区间62.63-64.76美元/桶；布伦特原油2021年10月期货结算价每桶66.45美元，比前一交易日下跌1.78美元/桶，跌幅2.6%，交易区间65.57-67.64美元/桶。
分析认为，随着全球Delta变异病毒的蔓延，全球经济复苏势头将放缓，原油需求回升势头将中断，而供应则会继续回升。中国实施“双碳”政策下，原油进口需求降温。另外，美联储削减QE带来的流动性收紧预期，对原油市场也构成压力。
周四消息称，美联储放慢购买债券步伐，导致美元走强，对以美元计价的石油市场造成压力。美国联邦储备委员会18日公布的7月货币政策会议纪要显示，多数官员认为，今年开始缩减资产购买计划可能是合适的。《华尔街日报》报道说，此次会议纪要透露出重要信息，即美联储官员初步达成共识将缩减目前每月不少于1200亿美元的资产购买规模，且美联储有可能在今年剩余的任意一次货币政策例会后宣布相关决定。
随着德尔塔病毒变体扩散，油价涨势在7月份开始停滞。当前WTI比7月6日创下的每桶76.98美元高点下跌了18%。
苹果公司车辆运行数据显示，美国车辆运行活动指数连续第三周下降，累计下降了近7%。美国汽油需求量继续减少，美国能源信息署数据显示，截止2021年8月13日当周，美国汽油日需求量933.3万桶，比前一周低9.7万桶，降幅1%。
美国方面，在Delta变异病毒的传播下，美国多日单日新增新冠病例超过10万，多州新冠住院患者激增，一些州和城市恢复了口罩要求和其他限制。另外，高通胀也拖累美国消费增速回落，从而影响美国的原油消费。
据美国能源信息署（EIA）发布的数据，2020年，美国石油消费量降至1810万桶/天，为25年来最低水平。美国各地的封锁和其他遏制新冠疫情的措施是石油消费下降的主要原因，特别是在运输行业，汽油、柴油和航空燃料的消费大幅下降。作为美国消费最多的石油产品，汽车汽油消费量去年下滑14%至800万桶/天，为1997年以来最低水平。去年，汽油在美国石油消费总量中所占的比重高达44%。运输部门占汽车汽油消费的96%，工业和商业部门消费其余部分。
此外，Delta变异病毒目前正在亚洲地区大范围传播。主要亚太国家都遭遇病毒侵袭，以韩、日、澳三国为例，三国过去一个月确诊人数以倍数增加，从而使得亚洲地区原油需求短期将受到冲击。
由于Delta变异病毒传播冲击主要石油消费国的需求，国际能源署（IEA）在最新的月度报告中大幅下调今年剩余时间的全球石油需求预期，将今年下半年的需求预期下调逾50万桶/日，同时预计2022年将出现新的过剩。
在担忧需求放缓之际，原油供应恢复也对市场带来压力。据OPEC月报数据，7月，OPEC原油产量已经升至2665.7万桶/日，去年5月达成减产协议后，去年6月OPEC原油产量一度下降至2224.3万桶/日，当前OPEC原油产量已经较去年低点回升了19.8%。
美国页岩油产出也出现复苏迹象。根据能源服务公司贝克休斯公布的数据，8月13日当周美国活跃石油钻机数增加10座，至397座，为2020年4月以来最多，去年同期一度下降至172座。OPEC最新月报预计，美国页岩油产量在2021年萎缩后，2022年将增加56万桶/日，比上月的预测高出6万桶/日。
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