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据最新消息获悉，北美科思创TDI22万吨/年装置于9月1日再次宣布TDI供应不可抗力，在飓风到来之前预计TDI将面临供应短缺问题。
国外装置纷纷停车 TDI面临全球供应短缺
飓风“劳拉”以四级飓风的强度登陆路易斯安那州西南部，并从该州和得克萨斯州扫过，而巴斯夫和科思创在美国的工厂就分别位于这两个州，科思创随后发布公告宣布停车，据悉当地科思创年产能20万吨。同时巴斯夫德国装置宣布8月31日遇到不可抗力的技术因素造成停车，装置产能共计30万吨。
自8月31日开始，巴斯夫位于路德维希港的30万吨/年TDI装置遇到不可预见的技术问题，即日起开始停车检修。
同时自2020年9月8日或在合同允许时间起，巴斯夫将提高所有lupranate tdi产品的价格，涨幅为0.10美元/磅；提高所有pluracol 多元醇产品的价格，涨幅为0.07美元/磅。
国内市场价大幅大幅上行
供给收缩叠加需求向好是本次涨价的主要动力，本月甘肃银光年产12万吨TDI装置于9月1日停车检修，为期约20天左右，叠加近期国外两大工厂停车影响，引发场内关于后期供应缩减恐慌。由于供货紧缺，万华化学TDI上周开始暂停接单。目前国内工厂加大马力生产填补国外共计空缺，致使国内供给进一步收紧，万华周三先后宣布分销停止接单，且直供挂牌价格上调2000元/吨至19000元/吨，同时直销渠道供应量减至7折。
其他国内工厂同样维持控量供应操作，至此市场氛围明显转热，价格跟着水涨船高。截至目前，华东地区国产货带票出库16000-16500元/吨，环比上调2500-3000元/吨，上海货带票出库17000元/吨附近，环比上调3200-3000元/吨。
另外国外“不可抗力”对出口订单亦存提振作用，国内TDI出口报盘调涨至2000美元/吨起步，其中巴斯夫出口美金处于封盘状态，部分供应商报盘在2200美元/吨FOB，成交有待观望。近期出口订单存转弱迹象，集中进入交货阶段，但随着价格的不断推高。
伴随着自7月底以来价格不断上行，下游海绵厂也在被动接受涨价，本周海绵厂迎来新一轮调价高峰，但相较来看，海绵的涨价幅度远比不上TDI，原料涨价短时间内仍需海绵厂自身予以消化，同时对TDI行情形成有效支撑，在当前支撑下，预计国内TDI市场存继续大幅上调可能。
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