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8月份,国内PP市场走势一直处于偏强整理阶段,截至目前华东拉丝主流报盘在6750-8000元/吨,较7月底上涨100元/吨左右,较去年同期低650-800元/吨。而随着装置检修进入尾声,生产企业排产陆续恢复和新增产能投产,以及“金九银十”传统需求旺季来临,市场供需博弈阶段即将到来。
进入9月,前期检修企业将陆续开车,同时进入10月份后计划检修的企业相对减少,此外9月份,中化二期、中科两套装置的产品将计划投放市场,一定程度上供应压力将显现。
近期国内PP装置检修统计
石化名称 |
停车产能(万吨/年) |
停车原因 |
停车时间 |
开车时间 |
福建联合 |
老线 12 |
停车检修 |
7月2日 |
计划9月2日 |
锦西石化 |
15 |
停车检修 |
7月11日 |
计划9月25日 |
中原石化 |
新装置 10 |
停车检修 |
7月25日 |
计划9月15日 |
大唐多伦 |
二线 23 |
停车检修 |
7月28日 |
计划9月15日 |
大唐多伦 |
一线 23 |
停车检修 |
7月28日 |
计划9月15日 |
中原石化 |
老装置 6 |
停车检修 |
8月1日 |
计划11月9日 |
后期计划投产的PP装置统计
装置 |
产能 |
目前进展 |
辽宁宝来 |
60 |
PP已经倒开车试车;正开车--裂解炉开了5台,目前丙烯外卖 |
大庆联谊 |
55 |
归中石化华东销售,预计9月出产品 |
烟台万华 |
30 |
目前积极开车中,计划9月份出合格品 |
中科炼化 |
55 |
8月24日催化裂化装置投料一次成功 |
中化泉州 |
35 |
1套PP挤压机试车,预计9月出产品 |
宁波福基二期 |
80 |
预计11月份投产 |
东明石化 |
20 |
预计11月份投产 |
从投产新装置来看,三季度较为确定的新增产能为宝来石化、大庆联谊、烟台万华、中科炼化、中化泉州、宁波福基二期、东明石化等共计335万吨。其他华亭煤业、青海大美目前暂无最新进展消息。
虽然检修装置减少、新增装置投产,不过当前化库存在66.5万吨左右的适中水平,库存压力较小,因此市场整体压力并不明显。
进口方面,今年4月中旬以来,受口罩激增需求带动,国内PP现货价格大幅上涨,较高幅度升水外盘美金价格,给予进口货源较大空间的进口利润,因此5月份和6月份的进口增速均较高,其中5月份 PP的进口同比增速为57.4%,6月份 PP的进口同比增速为125.7%, PP的单月历史进口量均已超过5年历史同期水平。然而,自5月下旬以来,外盘报价上涨,进口利润不断压缩,PP拉丝的进口利润基本在盈亏平衡线附近,且部分时段外盘价格甚至倒挂内盘价格,因此预计8月份乃至后面的9月份进口货物增速较前期或大概率回落。
需求方面,分品种来看,现阶段PP无纺布行业开工仍处高位;注塑近期开工走势相对平稳,终端需求表现一般;膜料整体开工表现亦相对平稳;管材行业7月份开工窄幅提升后,现阶段开工走势相对平稳;塑编现阶段开工仍偏低位,终端订单跟进欠佳,工厂多刚需采购维持,操作积极性一般。但金九银十传统旺季将至,且据从市场了解部分大厂订单稳定,预计下游整体开工负荷仍有提升空间。
因此,综合来看,虽然短期内检修装置减少,但两油库存压力不大,且下游需求有逐渐向好的预期,刚需刺激下,市场供应压力不大,PP市场仍有上行的预期。但新增装置的投产在牵扯着市场的担忧,在新装置未能量产之前,市场仍是偏强预期。但是对于四季度,在供应增加下,预计市场存在一定压力。
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