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据悉，目前省内短途运输处于恢复状态，货源可通过汽运运输至下游厂区，因此企业异地库货源成交情况有所改善，虽然部分企业表示厂区车辆也在呈现缓慢增多的情况，但当前长途运输依旧以船运及火车运输为主。仓库方面虽已复工，但目前仓容紧张，基本处于可出不可进的状态。
| 区域 | 物流恢复情况 |
| 华北地区 | 华北的仓库仍然没有正常复工，目前基本是只进不出状态。交通以省内为主，只有很少量的跨省运输，目前汽运不好找车，运费也很贵。 |
| 华东地区 | 温州、台州地区非疫区紧急物资不可进入；安徽需当地政府通行证方可进入；上海奉贤、浦东、金山工业区需客户备案办理通行证及驾押人员健康证明、14天出行记录，否则无法进入。集装箱水路运输受到疫情影响，船期大多延期，码头少部分堆场复工，箱况不理想影响装运。 |
| 华南地区 | 目前华南广州茂名地区跨市配送正常，小部分地区有交通管制，福建地区目前全面开放，汽运行驶正常，提货需提前告知生产企业。 |
| 华中地区 | 华中地区河南当地的车可以进出，但是运输车辆不好找，发往山东需要办理通行证、承诺书；武汉地区高速封锁，企业需提供相关证明才可进入高速和下高速，总体来看目前公路运输还是比较困难，主要依靠铁路火车运输，火车都是省外运输，火车发中转库后再通过汽运运输。 |
| 西北地区 | 西安地区仍有交通管制，省内运送尚可，跨省运送主要看客户地的高速有没有限制，甘肃地区省内跨市运送尚可，但司机少，新疆地区只有小部分区域有通行证可配送 |
| 东北地区 | 省内运输是问题有所缓解，但车辆资源依旧偏紧张。 |
| 西南地区 | 仓库可以提货，省内可以通行，跨省除了船运火车可以，其他都不行。 |
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