汽车业面临轻量化大考，免喷涂材料的千亿大蛋糕怎么分

为推动我国汽车工业节能减排和转型升级发展，有效保障国家能源安全，改善环境保护水平，我国政府连续出台了《GB 19578-2014 乘用车燃料消耗量限值》、《GB 27999-2014 乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国家强制性标准。

面对史上最严苛的油耗法规，各大车企将汽车轻量化作为各自技术发展的重点开发方向。

改性塑料的发展仍是实现汽车轻量化的重要策略，随着材料科技的发展，热塑性复合塑料+超轻金属材料将成为未来汽车材料的主体构成。据报道，到2020年车用非金属材料将达500Kg/辆，非金属材料使用量将会翻倍。未来汽车非金属零部件的发展方向重点将在材料改性技术+复合成型技术两个方向。

中华人民共和国环境保护税法将于2018年1月1日开始正式实施。大气污染的税收标准是1.2-12元/当量，按最低税收标准计算，那么1公斤油漆

至少应征税：1.958*1.2=2.35（元）

最高应征税：1.958*12=23.5（元）

该法的实施将对大范围使用喷漆零部件的汽车行业带来重大影响，预计环保税的征收将会使汽车原制造成本增加1.5%左右。环保税的出台在建设生态文明和绿色发展的同时，对汽车企业和配套企业都会产生巨大的冲击。健康环保的免喷涂新材料的使用将会成为汽车企业解决困局的主要手段之一。

“内修环保，外修颜值”的免喷涂材料，具有以下特点：通过直接注塑，实现特殊珠光、金属光泽、闪耀、炫丽的外观；不需表面修饰可以完全回收，无污染，降低环境负担；免去喷涂工艺，无需后处理；降低单位成品成本。

推荐阅读