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进入2017年以来,国内PP市场不仅难以再现去年的风光,价格更是一跌再跌,令多少人惊讶,又令多少人心碎。拉丝价格从年初的高点10000元/吨,一路震荡下行到当前的接近7500元/吨,跌幅高达25%。部分贸易商表示,去年在PP赚的钱,今年基本亏损无几。在PP“一路向南”的途中,也曾有过欢喜,不过都如同昙花一现,来也匆匆,去也匆匆。短暂的反弹,很难带来真正的收益,反而要时刻警惕再次被套的风险。近几次PP反弹的持续时间越来越短,反弹高度也越来越低。不少市场人士表示做PP心好累,太难操作。难以把握的PP,想说爱你不容易。就拿最近的一次小反弹来说,从6月7号开始,市场止跌反弹,然而不过短短一周时间,市场再次回到下跌通道。本次反弹的主要原因,一定程度上来自于6月国内多家石化装置临时停车检修,造成供应量短期下降,缓解了石化高企的库存压力。
6月以来,除去抚顺石化、中煤蒙大按计划停车检修外,福建联合、中天合创、上海赛科、联泓集团、大唐多伦、大庆炼化以及燕山石化临时停车,涉及产能达到250万吨/年左右,而同期重启的装置产能仅有100万吨/年左右,石化整体开工率降至80%。供应量的减少缓解了供需矛盾,石化聚烯烃库存一度降至80万吨以下。同时也激发了市场的炒作热情,石化出厂价格不断上调,期货配合走高,带动现货市场出现反弹。但随着临时停车的装置陆续恢复生产,本周石化整体开工率提升至85%以上,聚烯烃库存重新站上80万吨。涨的本来就底气不足的PP再次被打回原形。
石化名称 | 停车产能 | 停车原因 | 停车时间 | 开车时间 |
庆阳石化 | 10 | 停车检修 | 2013年8月15日 | 6月6日 |
山东玉皇 | 10 | 现产粉料 | 2014年1月11日 | 待定 |
大港石化 | 10 | 停车检修 | 2014年3月1日 | 待定 |
洛阳石化 | 老线14 | 长期停车 | 2014年8月4日 | 待定 |
辽通化工 | 老装置6 | 停车检修 | 2017年3月14日 | 待定 |
常州富德 | 30 | 停车检修 | 2017年3月30日 | 6月7日 |
湖南长盛 | 10 | 停车检修 | 2017年4月8日 | 6月11日 |
海伟石化 | 30 | 停车检修 | 2017年4月25日 | 待定 |
扬子石化 | 1号A线7 | 停车检修 | 2017年5月12日 | 7月19日 |
扬子石化 | 1号B线7 | 停车检修 | 2017年5月14日 | 7月19日 |
齐鲁石化 | 7 | 停车检修 | 2017年5月16日 | 47天 |
神华宁煤 | 50 | 停车检修 | 2017年5月16日 | 6月14日 |
扬子石化 | 2号20 | 停车检修 | 2017年5月22日 | 7月4号 |
抚顺石化 | 30 | 停车检修 | 2017年5月27日 | 7月15日 |
中天合创 | 气相35 | 停车检修 | 2017年6月1日 | 待定 |
抚顺石化 | 9 | 停车检修 | 2017年6月1日 | 7月15日 |
兰州石化 | 老线5 | 停车检修 | 2017年6月1日 | 待定 |
福建联合 | 新二线20 | 故障停车 | 2017年6月2日 | 6月4日 |
上海赛科 | 25 | 停车检修 | 2017年6月5日 | 6月8日 |
福建联合 | 一线33 | 停车检修 | 2017年6月5日 | 6月10日 |
联泓集团 | 20 | 故障停车 | 2017年6月6日 | 6月7日 |
大唐多伦 | 46 | 故障停车 | 2017年6月8日 | 6月11日 |
中煤蒙大 | 30 | 停车检修 | 2017年6月10日 | 7月15日 |
大庆炼化 | 新线30 | 临时停车 | 2017年6月11日 | 6月15日 |
燕山石化 | 一线12 | 停车检修 | 2017年6月11日 | 6月14日 |
二季度的检修高峰季俨然已过,后期停车检修的装置较少,目前已知的有绍兴三锦和宁夏石化将在6月底七月初停车检修,7月石化整体开工率预计将提升至88%附近。另外,神华宁煤60万吨/年的PP装置计划于6月25日投料试产,供应量将进一步增大。由于实际需求难以产生有效改善,部分下游行业进入淡季,随着后期货源供应量的继续增加,市场供需矛盾将逐渐加剧。当前的PP处于内忧外患的境地,无论是从基本面和宏观面来看,都缺乏真正的救命稻草。周三美联储公布二次加息,原油及多数大宗商品价格应声下跌。而PP自身供需矛盾日益突出,则是短期内难以化解的难题,市场中长期行情预计仍将保持震荡下行的趋势。但我们也不必过于悲观,总会有反弹机会。当前在7500元/吨的点位有较强支撑,短期内预计在该点附近展开震荡。利空因素占优的局面下,PP下跌之路还有多远,现在会是黎明前的黑暗吗?让我们再次调整好心态,陪伴PP度过这段痛并快乐的时光。
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